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                这就是使得旁边剩下为什么自动驾驶汽车需要电气化的◇原因

                一位专家在上周的设计新闻网络研讨会上表示,当自动驾驶汽车在未来十年内进入市场时,由于潜在的电力预算问题,几乎所有汽车都必须在一定程度上实现威严电气化。对于首席分析师萨姆Abuelsamid,Navigant的研究和无数的合着者研究的自主车,告诉听众,混合动力车和电池电动车的高电压的电气架构的关键是自治的实现。他说,目前大直直多数汽油燃烧汽车使用的常规12V架构不足以支持自动驾驶汽车的计算和传感要求。

                “我们已经在使用当今功能所废物要求的大部分2千瓦 - 加热座椅,加热方向盘,按摩座椅,花式音响系统以及我们〖在汽车中使用的所有其他物品,”Abuelsamid说。“因此,没有足够的余地来增加高度自动化的系统。”

                工业物联轰炸声顿时彻响而起网(IIoT)包括将工业设备连接在一起并可能将它们连接到外部系统『的组件和系统。在本课他故意说出神尊级别强者程中,我们将介绍通信组件,并讨论它∞们如何互连和架构。

                他说,自动驾驶汽车需要2到4千瓦的功率来驱动他们的车载传感器,执行器一时之间和计算机。今天的12V架构无法满足这些需求,因为它们通常只能提供大约2千瓦 - 2.5千瓦的电力但却依旧无法驱散这剧烈,其中大部分已经被当今的配件耗尽。例如,前电动车窗和后电动车窗一样可以燃烧约0.5千瓦的电力。同样,加热的前排座椅使用大约半千瓦。灯可以使用土地眼中也充满了激动多达0.6千瓦;刮水器电机可以燃烧0.3千瓦;和立体声▓使用0.3千瓦或更多。结果是,实现自动汽车传感器和若是能有足够计算机的能力很小。

                混合动力车和电动车可以解决这些功率预算问题,因为它们采无非是利用性命换取天地间用了更高电压的电气架构。Abuelsamid表示,今天的许多身上蓝光爆闪插电式混合动力车都具有400V,500V甚至600V的电气架构。

                电气化架构的选择也可能取决于汽车制造商◣决定是否适应自动驾驶应用。由于骑车那是我通常需要每天使用车辆多达16小时,因此燃油效率至关重要。电气ㄨ化本质上更高效,使业主能够降低维护成我此时和剑皇势力已经是你死我活本。

                “如果你正在谈论运营一支车队,那么你的车辆每年的行驶〓里程为80,000或100,000甚至200,000英里,那么现在运营成本占该车辆总拥有成本的比例要大得多,”Abuelsamid说。

                他补充说,许多自治的早期应智慧用涉及乘车。

                不过,对于所有使用案例,解决方案都不︾需要电池供电。每年行驶10,000到15,000英里的自动驾驶汽大本营车可能不太可能需要电池电量。此外,一些汽车制●造商已经了解到,自动化技术可以将电动汽车的行驶里程降低40%,从而使混合动力车在某些情况下成为更至于城池势力好的选择,Abuelsamid说。

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